新シリーズ「RALLY CARS」
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1冊1車種の新シリーズ「RALLY CARS」。第5弾は「ポルシェ911」を取り上げます
今を遡ること50年、産声をあげたポルシェ911はサーキットやロードレース、そしてラリーで様々な栄冠を勝ち獲りその名声を高めていきました。ワークスとしてのラリー参戦こそ少ないものの、多くのプライベーターたちに愛され、サーキットに負けず劣らず多くの911がラリーに参戦しました。
モンテカルロを制し、ツール・ド・コルスを制し、派生モデルでダカールラリーも手中に収め、その強さとポテンシャルを世界中に知らしめたのです。量産車とモータースポーツのジャンルを超えて名車と謳われた911。60年代から紡がれてきたラリーヒストリーをひもときます。
不変、されど停滞せず
WRCが始まる数年前に誕生したそのクルマは
瞬く間にモータースポーツに不可欠な存在となりました。
ターマックとグラベル、あらゆる路面で勝利を重ね、
30年近く基本構成を変えぬまま進化を続け、
第一線で戦うという離れ業は、
このクルマにしかできないでしょう。
壮大なるサーガの一端を多くの写真と振り返ります。
ポルシェ「ラリーカー」の系譜
911の名声は、サーキットの栄光のみで
築かれたものではありません。
特にヨーロッパでは、ラリーでの実績こそが
「ストリート最強」というイメージを高めていきました。
911だけでなく、914や924、959まで、
ラリーフィールドで戦った
各モデルの変遷と進化を追いかけます。
証言：ペーター・ファルク
911が初めてラリーモンテカルロに参戦した1965年
その際にコ・ドライバーを務めたのが、
開発エンジニアのペーター・ファルクでした。
のちにモータースポーツ車両の開発部門の代表と
レース部門のディレクターを兼任した
ポルシェのモータースポーツ史上でも重要な人物に
ラリー活動について語ってもらいました。
911 RALLY HISTORY
911は、登場当初はその存在に
期待がかけられていたわけではありませんでした。
その寿命をいかにして乗り越え、
50年もの長きにわたって
フラッグシップとして君臨し得たのか。
モータースポーツ参戦の歴史とともに、
911とラリーの不思議な関係を解き明かします。
インタビュー：ビヨルン・ワルデガルド
歴戦の勇者がステアリングを握ってきた911。
その名に誰よりも自分を重ね合わせる男がいました。
ビヨルン・ワルデガルド。
今もなお時折見せる鋭い視線と
繰り出される冷静な分析を交えながら
彼は長きにわたった“彼女”との
恋愛関係について語ってくれました。
最強プライベーター アルメラス兄弟の記憶
ポルシェがWRCで記録しているふたつの勝利は、
どちらもプライベーターによるものでした。
その名はアルメラス兄弟。
大金星から35年以上が経った今でも、
立役者ふたりとそのワークショップは現役バリバリ。
南フランスにあるファクトリーを訪問し
当時の内幕を明らかにします。
インタビュー：ジャン‐ピエール・ニコラ
乗るはずだったルノーのシートを突然失い、
走れるクルマを探して911にたどり着いた
ジャン‐ピエール・ニコラ。
なんとか資金を集めてスタートランプに上がったものの、
体制はプライベーターそのもの。
豪雪となった78年のモンテカルロでの奇跡を
ニコラその人が語ってくれました。
ストリートのロスマンズ・ポルシェ
グループB時代に忽然と現れた
ロスマンズ・ポルシェ・ラリーチーム。
ヨーロッパラリー選手権と中東ラリー選手権で
RRの911 SC/RSを走らせ
4WDのライバルたちに敢然と立ち向かいました。
959でのWRC参戦という野心を持っていた
プロドライブに迫ります。
ダカールを目指した911と959
ラリーを戦うグループBとして誕生した959。
しかし、この959がWRCを走ることはありませんでした。
ポルシェはワークスとして3度ダカールに挑み
2勝という“果実”を手に入れました。
3年の月日をかけて取り組まれたダカールプロジェクトは
RRだった911 SC/RSをベースにした4WDにはじまり、
最終的に959での参戦へ。その道のりを振り返ります。
イラストで見るポルシェ911全記録
60年代後半からラリーフィールドに投入された911は、
卓越したスピードを見せつけ、
多くのイベントで勝利を積み上げてきました。
ポルシェワークスによる関与こそ少なかったものの、
有力プライベーターによりワークスチームを撃破し
80年代末まで活躍を続けました。
その偉大なる記録をモデル別にアーカイブ。
