ダカールラリー：サインツが首位に浮上！　ローブはさらに苦難続き

ダカールラリーは1月12日、ベルンをスタート／フィニッシュする396km、うち競技区間285kmと、比較的短い距離の設定。しかし、　47度にも達する予想以上の気温上昇のため、179kmを走行したCP2で競技は中断、以降はキャンセルとなった。砂丘や固い路面、川床など変わりやすい路面に、ナビゲーションの難しさも懸念された。

この日、トップタイムを叩き出したのは、前日に2番手タイムに甘んじたカルロス・サインツ（プジョー）だった。スローパンクで2回もスタックし4分以上のロスを喫しながらも、この日のステージを最速で駆け抜け、総合順位でも今回初めて首位に立った。

一方、前日首位に立っていたチームメイトのステファン・ペテランセルも2回のパンクに見舞われ、合計11分以上のタイムロス。これで総合2位に後退した。

前日、トップタイムをマークし、巻き返しを図るナッサー・アル‐アティヤは、得意のオフピストでトップタイムペースの激走を見せていたが、やはり2回のパンクを喫しこの日は5番手タイム。しかし総合３位の座は堅守している。代わって、チームメイトのエリック・バン‐ルーン、ミッコ・ヒルボネンがこの日は2番手、3番手タイムと健闘した。

前日、大転倒を喫し後退したセバスチャン・ローブ（プジョー）は、この日も砂丘でスタックを4回繰り返すなど苦戦。さらに、フィニッシュまで30kmという地点でドライブシャフトを交換しなくてはならず、1時間13分のロス。この日は23番手タイムとなり、総合順位は13位まで後退した。

市販車ディーゼル部門で戦うチームランドクルーザー・トヨタオートボデー勢は、343号車のニコラ・ジボンがこの日も部門3番手タイムをマーク。総合順位でも部門3位をキープし、総合順位では5つ順位を上げての34位につけている。前日は終盤でプロペラシャフトを破損し2輪駆動で走り切っていた342号車の三浦昂は、この日は部門5番手タイム。部門5位（総合42位）で終えた。

トラック部門排気量10リットル未満クラスの日野チームスガワラは、519号車の菅原照仁がクラストップ、前日に続きトラック総合9番手とトップ10タイムをマークした。この日を終えて、クラストップ（トラック部門総合15位）につけている。菅原義正の528号車もトラック部門総合36番手で、照仁と共にクラス1-2体制をキープした。

1月13日は、ベルン〜ラ・リオハ間に763km（うち競技区間278km）が設定される。ダカール史上、最も長い砂丘セクションが設定されており、砂漠スペシャリストの活躍が期待される内容だ。

ダカールラリー　After Stage 9
1. C.サインツ（プジョー）　28:39’24
2. S.ペテランセル（プジョー）　+7’03
3. N.アル-アティヤ（MINI）　+14’38
4. M.ヒルボネン（MINI）　+34’50
5. G.ドゥビリエ（トヨタ） +53’18
6. Y.アルラジ（トヨタ） +1:01’48
——
13. S.ローブ（プジョー） +1:05’16