APRC第３戦インターナショナル・ラリー・オブ・クイーンズランドは6月22日、競技最終日となるレグ2・6SSのうち、キャンセルとなったSS15を除く5本の走行が行われ、前日首位で折り返した昨年のERC王者、ヤン・コペッキー（シュコダ・ファビアS2000、チームMRF）が2位以下を1分以上引き離しての圧勝を飾った。
ERCでは舗装を得意としていたコペッキー。オーストラリアは初上陸だが、トリッキーなグラベルステージも堅実に攻略した。この日も2本でベストタイムを叩き出しながらもトラブルフリーで走り切り、今季2勝目をマーク。初日にクラッシュでリタイアしたガウラブ・ギルと同率首位だった選手権争いでも、これで単独首位となった。
「チェコから長旅を経てこのラリーに参戦したから、ポディウムの上で自分の国の国歌を聞くのは特別の気分だった」とコペッキー。「これで選手権首位になったが、まだ3戦残っているし、次のマレーシアはとても難しくなることもあると聞いている」なお、コペッキーは、ニュージーランド、ニューカレドニア、オーストラリアの3戦が対象となるパシフィックカップでのタイトルを決めている。
APRC部門2位は地元オーストラリアのマーク・ペダー（三菱ランサーエボリューションX）、3位にはヤング・モータースポーツTSクラブからエントリーした中国の徐俊（シュコダ・ファビアS2000）が入った。
2WDカップは、地元オーストラリア出身で、国内戦規定のG2仕様ルノー・クリオで参戦したトム・ワイルドが、ハンドリングのトラブルに悩まされながらもトップフィニッシュ。クスコレーシングのマイケル・ヤング（プロトン・サトリアネオ）は、初日にステージ上で牛と遭遇してタイムをロスするハプニングに見舞われたが、カップ2位で走り切ったが、シリーズではワイルドに13ポイント差の首位を死守しているほか、プロダクションカップでもシリーズ首位につけている。
同じくクスコレーシングからエントリーしたインドのサンジェイ・タクル（スバルWRX STI）は、APRC6位でフィニッシュ。日本からスポット参戦に臨んだ増村淳（三菱ランサーエボリューションX）は、SS13で残念ながらリタイアとなった。
APRCはここからアジアパートの後半戦に突入。次戦マレーシアラリーは、8月15−17日に開催される。
