©Naoki Kobayashi
2020年のWRC開幕戦ラリーモンテカルロに姿を現した各ワークスチームのマシンをチェックするシリーズ。第3回目はフォード・フィエスタWRC。
まとめ
登場以来、リヤフェンダーの造形とディフューザー以外は大きなコンセプトチェンジなく走り続けているフィエスタWRC。セバスチャン・オジエの手により2017年にはトリプルタイトル、18年にはドライバーズ／コ・ドライバーズタイトルを獲得しているマシンだけに、スピードがあることは証明済み。トヨタvsヒュンダイという2強対決の様相が強まる今シーズン、若きラッピとスニネン、そしてグリーンスミスに託され、どこまで存在感を見せることができるか注目したい。
＜フォード・フィエスタWRC 主要諸元＞
全長：4130mm
全幅：1875mm
ホイールベース：2493mm
エンジン型式：フォード・エコブースト
エンジン形式：直列4気筒DOHC直噴ターボ
排気量：1600cc
ボア×ストローク：83.0mm×73.9mm
最高出力：380bhp
最大トルク：450Nm
吸気リストリクター径：36mm
ECU：コスワース
ターボチャージャー：ギャレット
ギヤボックス：6速シーケンシャル＋パドルシフト
デファレンシャル（前後）：機械式
デファレンシャル（センター）：電子制御
サスペンション形式（前後）：マクファーソンストラット
ショックアブソーバー：ZF
ブレーキ（ターマック／前）：φ370mmベンチレーテッドディスク＋4ポットキャリパー
ブレーキ（ターマック／後）：φ355mmベンチレーテッドディスク＋4ポットキャリパー
ブレーキ（グラベル／前後）：φ300mmベンチレーテッドディスク＋4ポットキャリパー
ホイール（ターマック）：8×18インチ
ホイール（グラベル）：7×15インチ
タイヤ：ミシュラン
燃料タンク容量：75l
車両重量：1190kg（FIA規定最低重量）
