2011年WRC第２戦、ラリーメキシコのデイ１が３月３日（木）、４日（金）の２日間にわたって行なわれた。オープニングのスーパーSSを含む合計10本のSSを戦いぬきトップに立ったのはシトロエンのセバスチャン・オジエ（シトロエンDS3 WRC）、２位は2.3秒差でオジエのチームメイトであるセバスチャン・ローブ（シトロエンDS3 WRC）、３位は首位オジエと１分22秒２差でミッコ・ヒルボネン（フォード・フィエスタRS WRC）という順位になっている。
ラリーメキシコは３日（木）の夜８時、ユネスコの世界遺産に登録されている古都グアナファトでオープニングを迎えた。街の中心部で行なわれたセレモニアルスタートから、そのまますぐに市街地をコースとして使うスーパーSSへと突入。かつて銀鉱として使用された地下道を含む全長1.05kmの舗装ステージでベストタイムをマークしたのは、今回より自分のチームのマニュファクチャラー登録を行なったペター・ソルベルグ（シトロエンDS3 WRC）だった。
一夜あけた４日（金）、ラリーは抜けるような青空の下でグラベルステージが始まった。外気温は32度前後と高く、しばらく雨が降っていないため路面は乾いており土煙がたちやすい状況。コースの表面はルーズグラベルに覆われているため、最初にコースインした開幕戦スウェーデンの勝者ヒルボネンは滑りやすい路面に苦労しタイムが上がらなかった。
好調だったのは４番手スタートのオジエと、６番手スタートのローブを擁するシトロエン。SS3でまずオジエがトップに立ち、その後ローブが首位に上がるもすぐにオジエが逆転。デイ２での出走順が決まるスーパーSS前のSS8では、ローブがオジエの前に出ないようにとペースをコントロール。僅差ながら１位オジエ、２位ローブの順でデイ１は終了した。
SS1でトップに立ったソルベルグはすぐにシトロエンワークスの２台に抜かされたが堅実に３位を走行していた。しかしSS6で電気系のトラブルに見舞われマシンがストップ、その後自分で修理を行ない再スタートしたが７分以上のロスタイムで13位に沈んでしまった。また、ヤリ‐マティ・ラトバラ（フォード・フィエスタRS WRC）はパンクで遅れ、首位オジエから２分53秒６遅れの４位と低迷している。
