JAFは、８月９日発行のJAFモータースポーツニュースにおいて、2011年の全日本ラリー規定を発表した。主な変更点は以下のとおり。
●ポイント制度の変更
2010年は１位から10位までが入賞となり、順に20点、15点、12点、10点、８点、６点、４点、３点、２点、１点という点数だった。
2011年は１位から８位までが入賞となり、順に10点、８点、６点、５点、４点、３点、２点、１点となる。
なお、路面とSS総走行距離に応じた得点係数は2010年と同様だ。
●デイポイント制度の導入
選手権として成立した各デイごとの上位３位までのドライバー／コ・ドライバーに、１位３点、２位２点、３位１点が与えられる。ただし、デイポイントには得点係数はかからない。
仮に優勝者が２日間とも２位の場合、10＋２＋２＝14点。２位の選手が２日間とも１位の場合、８＋３＋３＝14点となる。さらにポイント係数も加わるため、今年以上にポイントの差がつきにくくなり、各デイの重要性が高まることが予想される。
●ターボのリストリクター径の変更
過給器（ターボなど）付き車両に関して、エアリストリクターの径が最大33mmまで許可されることになった。つまり、JN4クラスはPWRCをはじめとする国際ラリーのグループN車両と同等の性能となる。もちろん、32mmのままでの参戦も可能だが、ライバルより劣ることになるため、選手権を追うにはリストリクターの拡大は必須となるだろう。
●JN1、JN2のRF車両のホイール／タイヤ規定の変更
JN1、JN2クラスにはRJ車両とRF車両が参戦可能だが、RF車両のホイールおよびタイヤについてもRJ車両規定に従うこと、という文言が追加された。RF車両は改造範囲が広かったが、それが制限されたかたちだ。
詳細はJAFのホームページよりダウンロードできる。
http://www.jaf.or.jp/msports/msinfo/fr/f_index.htm
