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9月14日（土）、2019年FIA世界ラリー選手権(WRC)第11戦ラリートルコのデイ3が、トルコ南西部アスパランのサービスパークを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのヤリ-マティ・ラトバラ／ミーカ・アンティラ組が総合6位に、クリス・ミーク／セブ・マーシャル組が総合7位につけた。なお、デイ2で総合8位につけていたオィット・タナック／マルティン・ヤルヴェオヤ組は、ロードセクションでECU（電子制御ユニット）にトラブルが発生し、デイリタイアとなった。
競技3日目のデイ3は、サービスパーク西側のダッチャ半島周辺で3本のステージを各2回走行。6本のSSの合計距離は110.10kmでした。オープニングステージのSS8で、3人のドライバーは全員ひとつ順位を上げ、ミークが総合6位、タナックが総合7位、ラトバラが総合8位につけた。しかし、SS9へと向かうロードセクションでタナックのクルマにECUのトラブルが発生し、デイリタイアを喫してしまう。その後、サービスパークでECUを交換。タナックはラリー2規定に基づき明日のデイ4に再出走する。
一方、ラトバラとミークは上位の選手にプレッシャーをかけるべく戦い続け、何度も順位を入れ換えながらステージを重ねた。既に自力での上位フィニッシュは難しいタイム差がついているが、可能な限り多くのマニュファクチャラーポイントを獲得するため、最終日も引き続き全力で戦う構えだ。
トミ・マキネン（チーム代表）
「今朝オィットのクルマが止まってしまったのは、もちろん非常に残念です。このような事になってしまい、本当に申し訳なく思います。原因はECUのトラブルでしたが、もちろんさらなる調査を行います。明日、彼はきっとパワーステージに全力で臨むと思いますが、早い出走順である事を考えると簡単には行かないでしょう。ヤリ-マティとクリスは順位を上げることに苦労しましたが、それは早い出走順によりクリーンな路面を走れなかったためで、彼らにとっては不利な戦いでした。明日残されたステージの距離は短いですが、少しでもポイントを獲得できるように、諦めずに戦い続けます」
オィット・タナック
「朝最初のステージを走り終えた後のロードセクションで、突然エンジンがかからなくなってしまいました。色々な事を試し原因を探したのですが、どうやらECUの内部に問題が起こったようで、我々には手の打ちようがありませんでした。もちろんフラストレーションが溜まりますし、特に初めてのタイトル獲得に向けて戦っているさなかなので、なおさらです。かなり厳しい状況になってしまったのは確かですが、しかたがありません。今後はそう簡単には行かないと思いますが、事実を受け入れ、戦い続けます」
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ヤリ-マティ・ラトバラ
「朝1本目のステージは大量のルーズグラベルに覆われ、出走順が2番手だった自分にとっては非常に滑りやすい路面でした。次の2本目の短いステージでは良くなり、3本目は自分に合っている非常に高速なステージだったので上手く走れ、なかなか良いタイムが出ました。午後はロングステージでライバルにプレッシャーをかけようと攻めましたが、タイヤの摩耗がかなり進んでいたため苦労しました。明日は、出走順が今日よりも良くなるので、ライバルに対する自分達の本当のパフォーマンスが分かるでしょう。また、今後に向けて、タイヤの摩耗を抑えるために何かしらトライをするつもりです」
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クリス・ミーク
「非常に厳しい1日でした。路面は多くのルーズグラベルに覆われ、そのクリーニング役を担ったことが原因ですが、そのような路面でのパフォーマンス改善に取り組む必要があると感じました。ベストを尽くして走りましたが、自分よりも出走順が後方のライバル達のタイムには及びませんでした。明日は、完走しチームにマニュファクチャラーポイントをもたらす事だけを考えて走ります。自分とヤリ-マティは僅差ですが、どちらが前でフィニッシュしようと順位は気にしません」
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ラリートルコ デイ3の結果
1. S.オジエ（シトロエンC3 WRC） 3:20:12.0
2. E.ラッピ（シトロエンC3 WRC） +0.2
3. A.ミケルセン（ヒュンダイi20クーペWRC） +1:17.1
4. T.スニネン（フォード・フィエスタWRC） +1:26.9
5. D.ソルド（ヒュンダイi20クーペWRC） +2:24.7
6. J-M.ラトバラ（トヨタ・ヤリスWRC） +3:14.4
7. K.ミーク（トヨタ・ヤリスWRC） +3:29.5
8. T.ヌービル（ヒュンダイi20クーペWRC） +4:38.2
9. P.ティデマンド（フォード・フィエスタWRC） +6:55.8
10. K.カエタノビッチ（シュコダ・ファビアR5） +12:52.5
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17. O.タナック（トヨタ・ヤリスWRC） +36:40.5
