2009年以来２年ぶりとなるWRCラリーアルゼンチンは、前回と変わらずコルドバ郊外のビラ・カルロスパスをホストタウンに選んだ。サービスパークは湖のほとりに置かれ、カルロスパスの周辺に点在する３つの谷が戦いの舞台となる。
2011年大会は全ステージの約20％がターマック路面となる、ミックスサーフェイスラリーとして開催されることになった。ただし、タイヤも足まわりもすべてグラベル仕様で挑まなければならない。
５月のアルゼンチンは南半球ゆえに秋の終わりとなり、朝晩外気温はかなり下がる。ミシュランはアルゼンチン用にソフトコンパウンドのグラベルタイヤ、ラティテュードクロスS1を準備。しかし、ラリーウイークのカルロスパス周辺は好天が続き、気温もやや高め。５月26日（木）のシェイクダウンでは短い走行距離ながらも想像以上にブロックの摩耗が進行し、選手たちは不安気な表情でタイヤを前にミシュランのエンジニアと会話を交わした。
シェイクダウンは、過去アルゼンチンはWRカーで１度しか出場したことがないセバスチャン・オジエがトップタイム。２位にセバスチャン・ローブ、３位はペター・ソルベルグとシトロエン勢がトップ３を占めた。だがソルベルグはシェイクダウンの２走目で右フロントのドライブシャフトを破損。フォードのヤリ-マティ・ラトバラもギヤボックスを破損している。
シェイクダウンの終了後、ラリーは慌ただしく競技のスタートを迎えた。通常よりもかなりはやい時間となる午後３時５分にカルロスパス近くのグラベルコースでスーパーSSとなるSS1がスタート。全長3.02kmのSSでベストタイムを刻んだのは選手権リーダーのローブだった。２位には0.9秒差でソルベルグが、３位には首位と１秒差でオジエがつける。以下４位ラトバラ、５位ミッコ・ヒルボネン、６位フェデリコ・ビラグラとフォード勢が続きオープニングステージは幕を閉じた。
