2011年WRC第２戦、ラリーメキシコのデイ２が３月５日（土）に行なわれた。合計９本のSSを戦い１位はデイ１トップ、シトロエンのセバスチャン・オジエ（シトロエンDS3 WRC）。２位は10.5秒差でセバスチャン・ローブ（シトロエンDS3 WRC）、３位は首位オジエと１分30秒４差でミッコ・ヒルボネン（フォード・フィエスタRS WRC）と、トップ３の順位はデイ１と変わっていない。
デイ１で首位に立ったオジエは、先頭走者として路面にルーズグラベルが堆積した滑りやすい路面を走行。オープニングのSS11でトップの座をローブに譲り渡した。２番手スタートのローブはステージごとにオジエとの差をじわじわと広げていき、SS14で両者の差は19.7秒にまで拡大した。しかしSS15を前にローブのマシンにギヤシフトのトラブルが発生。その修理のため時間を要し、スタートのタイムコントロールに遅着し50秒のペナルティを課せられてしまった。その結果、オジエがふたたび１位に上がり、ローブは24.1秒遅れの２位に。ローブは残るステージで差を詰め、10.5秒差の２位でフィニッシュした。
３位ヒルボネンは先頭走者から解放されたにもかかわらずペースが上がらず、２位ローブとの差はデイ１とまったく同じ１分19秒９。その１分13秒４後方に、チームメイトのヤリ‐マティ・ラトバラ（フォード・フィエスタRS WRC）がつけるが、首位からは２分43秒８遅れ。たとえマシンが変わっても、メキシコがフォード勢にとって苦手なラリーであることにかわりはないようだ。
ラトバラと４分08秒差の５位はペター・ソルベルグ（シトロエンDS3 WRC）。ソルベルグはデイ１で電気系トラブルによりマシンがストップ、大幅にタイムを失い13位に沈んだ。しかし、デイ２では４本のベストタイムを奪い、５位まで順位を戻した。ただし電気系の問題が原因と考えられるサイドブレーキが効かないトラブルはデイ１、デイ２とも解消せず我慢の走りとなった。なお、同様のトラブルはローブのマシンにも発生している。さらに、シトロエンはオジエのマシンのエンジンがバラつくなどいくつかトラブルに見舞われた。
