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ダカールラリー2023年大会は1月13日、マラソンステージの後半となるステージ12がエンプティ・クオーター〜シャイバ間の185kmに設定された。クルーは前日の夜はメカニックたちと離れて過ごしており、チームはこの日を終えて、2日間に渡りエンプティ・クオーターの砂丘を450km走り続けたマシンのメンテナンスにあたった。
バーレーン・レイド・エクストリーム（BRX）のセバスチャン・ローブは、この日もトップタイムを叩き出し、これで5本連続ステージウインを獲得。大会序盤は大きな遅れを喫し一時は累積順位26番手まで後退したが、ついに2番手に浮上した。
「完璧な一日だった。ミスもなくストールもせず、切り返すこともなかった。いい走りができたし、マシンの動きも完璧だった。2位が自分たちのゴールなのでプッシュしている」とローブ。
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総合順位でローブの上に立つのは、これでナッサー・アル-アティヤ（トヨタGRダカールハイラックス）ただひとりとなった。カタール出身のアル-アティヤは、この日はローブに3分半遅れの3番手タイム。マラソンステージの2日間を最低限のロスでとどめ、大会連覇・5度目のダカール制覇に向けて残すところ2ステージとなっている。
「いい形でマラソンステージをフィニッシュして、マシンもいいコンディションで戻すことができた。毎日、トップ5のタイムでフィニッシュできれば、自分的はOK。十分なリードを築いているからね」とアル-アティヤはしっかりコントロールした戦いを見せている。
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ダカール初参戦のルーカス・モラエスは、ついに2番手の座をローブに譲ることとなってしまったが、それでもポディウム圏内に残る大健闘を見せている。ローブとの差はまだ2分程度で、4番手のジニエル・ド・ヴィリエール（GRダカールハイラックス）には1時間のギャップを残している。
「まだポディウムにいるので、残り2日間、フィニッシュまでこの順位を維持するためにハードに戦っていく」とモラエス。
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1月14日は、今回のダカールでエンプティ・クオーターを走行するのが最後の日となる。ステージ13は、シャイバ〜アル・ホフフ間に153kmが設定されている。
ダカール2023 暫定結果（ステージ12終了時点）
T1 Car Class
1 N.アル-アティヤ（トヨタGRダカールハイラックス） 41:16:24
2 S.ローブ（プロドライブ・ハンター） +1:27:10
3 L.モラエス（トヨタ・ハイラックスオーバードライブ） +1:29:11
4 G.ド・ヴィリエール（トヨタGRダカールハイラックス） +2:22:21
5 H.ラテガン（トヨタGRダカールハイラックス） +2:34:21
6 M.プロコップ（フォード・ラプターRSクロスカントリー） +3:00:26
7 B.バラグワナス（センチュリーCR6-T） +3:34:23
8 W.ハン（SMG HW2021） +4:11:38
日本勢は1月12日のステージ11、チームランドクルーザー・トヨタオートボデーのトヨタ・ランドクルーザー300 GR SPORTを駆る三浦昂が、マラソンステージの前半をスタックによる5分ほどのタイムロスだけで乗り切り、4輪部門総合98番手・市販車部門トップのタイムでステージをフィニッシュした。しかし、ロナルド・バソは、序盤にエンジンのベルトが破損して修復に1時間を要したほか、1本のリム落ちも喫してしまった。ゴールが日没後になったこともあり到着は遅れたものの、総合123番手／部門2番手のタイムでフィニッシュ。累積順位ではバソが総合95番手／部門首位、三浦が同116番手／2番手につけている。
チーム監督の角谷裕司は「シャイバのビバークは通信状況が劣悪で情報が把握出来ず、いつも以上に心配しましたが、無事着いてほっとしています。選手もクルマも問題ないとのことで、明日また頑張って欲しいと思います」と安堵を見せた。
ハイブリッドシステムを搭載した日野600シリーズで参戦している日野チームスガワラの菅原照仁／染宮弘和／望月裕司組はこの日、前半の砂丘で転倒を喫したがダメージは小さく、トラック部門総合19番手タイムでこの日をフィニッシュ。累積順位は10番手となっている。
菅原は「今日は転倒のほか、色々盛りだくさんの一日でした。クルマの状況に問題はなく、明日マラソンの後半をしっかり走ってシャイバに戻ります」とコメントしている。
A.S.O. / G.Soldano / DPPI
