オレカのR4カーキットがFIA公認
FIAは、フランスのオレカが供給するR4キットのホモロゲーション公認を行ったことを発表した。このキットを装着する...
FIAは、フランスのオレカが供給するR4キットのホモロゲーション公認を行ったことを発表した。このキットを装着する...
名車と謳われたPA10バイオレットの後を継いで日産のラリーシーンを担った240RS。すべてがラリーカーとして生産され、海外のプライベーターにも愛された240RSは世間の評する不遇のラリーカーでは決してありませんでした。WRC勝利数はゼロ。最高位は1983年の2位1回。しかし鮮やかなトリコロールは、今なお多くのファンの胸に残り、輝きを放ち続けています。その真実の姿に迫ります。
APRC最終戦コーヒーデイ・インディアラリーが12月2−5日に開催され、今季王者として母国戦に登場したガウラブ・...
今年最後のホゲホゲ日記アーカイブスはWRC最終戦オーストラリア編です。今回はKeiko様も投稿しているのでかな〜...
WRC最終戦オーストラリアは初日のSS11までを終えて、フォルクスワーゲンのアンドレアス・ミケルセンがトップに立...
今週末開催されるWRC最終戦のラリーオーストラリア。ヒュンダイ勢は、3人のドライバーがいずれもドライバーズ選手権...
今週開催されるWRCラリーGBで、ヒュンダイ・モータースポーツは過去2回、4位フィニッシュをマークしているが、今...
1993年のニュージーランドで悲願の初勝利を達成したレガシィRSからバトンを引き継いだインプレッサ555は、“量産車”という縛りを逆手にとって、類い希なる戦闘力を発揮しました。グループAという規定のなかで、それを最大限に活かし、金字塔を打ち立てた名車の真実とは……。関係者のインタビューを通じて、当時のストーリーに別の角度から光を当てます。
イヌスケのホゲホゲ日記アーカイブス。今回はAPRC第4戦も併催された第7戦「ラリー北海道編」です。ラリー北海道の...
イヌスケのホゲホゲ日記アーカイブス。今回は雨と霧の第6戦「モントレー in 嬬恋編」です。全日本ラリーの現場から...